Rodríguez-Romero, S.Rabanal-Arabach, J.Cortés-Carmona, M.Ferrada, P.2020-11-262020-11-262020-11Rodríguez-Romero, S... [et.al.] - Propuesta de modelo para estimar el estado de carga de baterías de LiFePO4 para un vehículo eléctrico. In: CIES2020: As Energias Renováveis na Transição Energética: Livro de Comunicações do XVII Congresso Ibérico e XIII Congresso Ibero-americano de Energia Solar. Helder Gonçalves, Manuel Romero (Ed.). Lisboa, Portugal: LNEG, 3-5 Novembro, 2020, p. 1043-1050978-989-675-076-3http://hdl.handle.net/10400.9/3461CIES2020 - XVII Congresso Ibérico e XIII Congresso Ibero-americano de Energia SolarRESUMEN: El dimensionamiento de un sistema de almacenamiento juega un papel indispensable a la hora de proporcionar una fuente de energía constante. Sin embargo, estos sistemas luchan con la inestabilidad de los parámetros resistivos entre celda y celda, que finalmente logran variar la previsión de diseño. Este trabajo contribuye con una metodología de modelado y simulación para un sistema eléctrico de un vehículo eléctrico utilizando la plataforma Matlab-Simulink. El objetivo es estimar el estado de carga y, por tanto, la autonomía del sistema de tracción eléctrica. Se estudian las condiciones tanto internas como externas en las que funciona un EV y se construye un prototipo de EV para validar los resultados de las simulaciones. El modelo computacional propone el uso de polinomios característicos de las curvas de trabajo de un motor eléctrico y de los componentes RC del circuito equivalente de una batería. Se modelan las ecuaciones matemáticas que representan las fuerzas a las que está sometido el tren de tracción y se obtiene la corriente que se extrae del sistema de almacenamiento (𝐼𝑚).ABSTRACT: Sizing a storage system plays an indispensable role in providing a constant energy source. However, these systems struggle with the instability of resistive parameters between cell and cell, which finally manages to vary the design forecast. This work contributes with a modeling and simulation methodology for an EV power system using the Matlab-Simulink platform. The aim is to estimate the state of charge and, therefore, the autonomy of the electrical traction system. Both internal and external conditions in which an EV works are studied and an EV prototype is built to validate the results of the simulations. The computational model proposes the use of characteristic polynomials of the work curves of an electric motor and of the RC components of the equivalent circuit of battery. The mathematical equations that represent the forces to which the traction train is subjected are modeled and the current that is extracted from the storage system (𝐼𝑚).spaElectric vehiclesEnergy storage systemsBatteriesLithium-ion batteriesconference object10.34637/cies2020.2.1123